Con un piano di espansione congiunto con Leapmotor e un nuovo impianto produttivo, Stellantis mira alla leadership nei mercati MEA con un’offerta EV accessibile e tecnologicamente avanzata.

Stellantis ha annunciato il lancio dei veicoli elettrici a marchio Leapmotor in Sudafrica, a partire da settembre 2025 con il debutto del modello C10, un SUV elettrico dotato di range extender a benzina. La mossa fa parte di un piano strategico più ampio per rafforzare la propria presenza nei mercati emergenti e accelerare sulla transizione elettrica.

Il modello C10 apre la strada a una gamma più ampia di veicoli Leapmotor attesi nel 2026, tra cui versioni completamente elettriche. Questa espansione segna l’inizio dell’ingresso ufficiale del marchio Leapmotor nei mercati dell’Africa sub-sahariana, sotto la regia operativa di Stellantis South Africa.

Partnership strategica con Leapmotor e sviluppo della joint venture

La collaborazione tra Stellantis e Leapmotor si è formalizzata nel 2023 con l’acquisizione del 21% del capitale della casa cinese da parte del gruppo europeo, per un investimento di 1,6 miliardi di dollari. Contestualmente è nata Leapmotor International, una joint venture a controllo Stellantis (51%), focalizzata sull’internazionalizzazione del brand cinese.

Questa alleanza consente a Stellantis di ampliare il proprio portafoglio di veicoli elettrici a basso costo, in un contesto di crescente competizione da parte di produttori cinesi come BYD e Chery, sempre più attivi sul mercato africano.

Nuovo impianto di produzione e obiettivi regionali ambiziosi

L’annuncio del lancio dei veicoli Leapmotor si inserisce all’interno di una più ampia strategia industriale che include la costruzione di un nuovo impianto produttivo in Sudafrica. L’impianto sarà operativo entro il 2030 e avrà una capacità produttiva massima di 100.000 veicoli all’anno.

Stellantis punta a diventare il leader del mercato automobilistico nella regione Medio Oriente e Africa, con un target di un milione di veicoli venduti entro il 2030, di cui almeno il 35% a propulsione elettrica. Solo nel 2024, il gruppo ha venduto oltre 500.000 veicoli nell’area MEA.

Adattamento al mercato sudafricano: accessibilità e diversificazione dell’offerta

Il contesto sudafricano presenta caratteristiche peculiari: oltre il 60% del mercato si concentra sotto la soglia di 400.000 rand (circa 22.700 dollari). In questo segmento, Stellantis ha registrato buone performance grazie alla gamma Citroën C3 e punta a rafforzare la propria posizione con il lancio imminente della C3 Basalt, posizionata nei segmenti B-hatch e SUV accessibili.

In parallelo, Stellantis introdurrà anche la Citroën C3 Hola panel van, un veicolo commerciale leggero pensato per supportare l’economia locale e i piccoli imprenditori. Il segmento dei veicoli commerciali leggeri in Africa è in crescita, trainato dallo sviluppo urbano e dall’e-commerce.

Implicazioni tecnologiche e geopolitiche

L’ingresso di Stellantis nel segmento EV africano attraverso Leapmotor ha importanti implicazioni strategiche. Da un lato, consente al gruppo di anticipare la pressione concorrenziale cinese offrendo modelli a basso costo ma con alta tecnologia (come Lidar e funzioni di guida intelligente). Dall’altro, il posizionamento africano rappresenta una leva geopolitica per riequilibrare le dipendenze industriali da mercati saturi come Europa e Nord America.

Il caso Stellantis-Leapmotor dimostra come le sinergie tra gruppi globali e innovatori locali siano oggi uno dei principali vettori di crescita nei mercati emergenti, soprattutto nel contesto di un’industria automotive in profonda trasformazione.

Strategia multilivello

Il piano di Stellantis rappresenta una strategia multilivello: accesso a nuovi mercati, ampliamento della gamma EV, costruzione di capacità produttive locali e cooperazione industriale internazionale. Con questa mossa, il gruppo si posiziona non solo come attore industriale, ma come facilitatore dello sviluppo tecnologico e infrastrutturale africano.

L’attenzione sarà ora rivolta all’implementazione operativa, alla risposta dei consumatori e alla capacità di gestire un’eventuale escalation competitiva con i nuovi entranti. Tuttavia, le basi strategiche sono state poste, e Stellantis si propone come protagonista della prossima fase di elettrificazione globale.

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Stellantis e la casa automobilistica cinese Leapmotor stanno valutando la Spagna come sito di produzione per la nuova auto elettrica B10, secondo fonti vicine alla questione. Questa scelta potrebbe rafforzare la posizione della Spagna come hub strategico per la produzione di veicoli elettrici in Europa, sostenendo al contempo l’espansione di Leapmotor fuori dalla Cina.

Il gruppo Stellantis, nato dalla fusione tra FCA e PSA, ha recentemente stretto una partnership con Leapmotor per portare le auto elettriche cinesi sui mercati globali. La produzione della B10 in Spagna rientrerebbe in una strategia più ampia per sfruttare le capacità industriali europee e beneficiare di incentivi governativi destinati alla transizione verso la mobilità elettrica.

Se confermata, la decisione rappresenterebbe un’importante spinta per l’industria automobilistica spagnola, che già ospita impianti di produzione di Stellantis, tra cui quelli di Vigo, Saragozza e Madrid. Inoltre, potrebbe contribuire alla creazione di nuovi posti di lavoro e al consolidamento della catena di fornitura per i veicoli elettrici nel paese.

L’alleanza tra Stellantis e Leapmotor segna una tendenza crescente di collaborazione tra le case automobilistiche occidentali e cinesi, in un contesto di crescente concorrenza e protezionismo nel settore dell’auto elettrica. La B10 potrebbe diventare un modello chiave per Leapmotor in Europa, sfruttando le infrastrutture produttive e distributive di Stellantis per accelerare la sua espansione globale.

Al momento, Stellantis e Leapmotor non hanno rilasciato dichiarazioni ufficiali sulla decisione finale. Tuttavia, la Spagna sembra essere una delle opzioni più favorevoli, grazie alla sua consolidata industria automobilistica e agli incentivi governativi per la mobilità sostenibile.

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Benedetto Vigna, AD della Ferrari, ha visitato la sede di Leapmotor, produttore di veicoli elettrici, nella città cinese orientale di Hangzhou.

Durante la visita l’AD di Ferrari ha incontrato Zhu Jiangming, fondatore di Leapmotor, alimentando le voci sempre piu’ insistenti di una partnership tra le due societa’.

Secondo molti media cinesi, una foto sembra mostrare Benedetto Vigna che scansiona un codice fornito da Zhu Jiangming con il suo smartphone, al di fuori di un edificio.

TechNode non è stato in grado di verificare l’autenticità della fotografia.

La notizia, tuttavia, arriva pochi giorni dopo che la casa automobilistica sportiva di lusso italiana ha dichiarato che sta progettando di lanciare la sua prima auto completamente elettrica.

La possibile partnership tra Leapmotor e Ferrari sarebbe un ulteriore nuovo capitolo nel processo di integrazione nel mercato europeo dell’azienda cinese. Leapmotor, quotata a Hong Kong, e Stellantis, alla fine del 2023, hanno, infatti, siglato un accordo da 1,5 miliardi di euro (quasi 1,6 miliardi di dollari) per l’acquisizione da parte di Stellantis del 20% delle quote di Leapmotor.

Da settembre 2024 sono iniziate le vendite dei veicoli di Leapmotor in Europa (in Francia, Italia, Germania, Paesi Bassi, Spagna, Portogallo, Belgio, Grecia e Romania), utilizzando i canali di distribuzione di Stellantis. I punti vendita, compresi quelli di Stellantis &You, arriveranno a 500 entro il 2026, per poter garantire un elevato livello di assistenza ai clienti.

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