Il concept presentato da Mercedes-Benz segna una svolta nel segmento delle supercar elettriche ad alte prestazioni. Dotata di tecnologia motoristica derivata dalla Formula 1 e un innovativo sistema di ricarica a 800 volt, la GT XX rappresenta un nuovo benchmark per il futuro della mobilità elettrica premium.
Mercedes-Benz ha svelato il suo veicolo elettrico più avanzato di sempre: la AMG GT XX, una hypercar full electric da 1.341 cavalli e quattro porte, capace di raggiungere velocità superiori ai 359 km/h. L’annuncio conferma la strategia della casa di Stoccarda di rafforzare l’identità elettrica della divisione AMG, in risposta alla crescente pressione competitiva proveniente da attori come Porsche, Lotus, Rimac e Tesla.
Una versione di serie è prevista per il 2026, con l’obiettivo di sostituire l’attuale AMG GT Four Door, segnando una cesura definitiva rispetto ai propulsori endotermici tradizionali.
Motori a flusso assiale e architettura triassiale: il cuore della rivoluzione
Il fulcro tecnologico della GT XX risiede nei tre motori elettrici a flusso assiale sviluppati da YASA, azienda britannica acquisita da Mercedes nel 2021. Due motori alimentano l’asse posteriore, mentre il terzo è dedicato all’asse anteriore per trazione integrale temporanea. Il design compatto (solo 3,1-3,5 pollici di larghezza) consente un rapporto peso-potenza senza precedenti, con una densità di potenza tre volte superiore rispetto agli attuali motori a flusso radiale.
Questa configurazione consente non solo prestazioni estreme, ma anche torque vectoring attivo, migliorando dinamica e stabilità su pista. Inoltre, la disattivazione del motore anteriore permette una guida a trazione posteriore per un’esperienza più “analogica”, richiamando le sensazioni delle supersportive termiche.
Ricarica ultraveloce e tecnologia termica da Formula 1
La piattaforma da 800 volt rappresenta un salto generazionale anche nel campo dell’infrastruttura di ricarica. Secondo Mercedes, il sistema è in grado di sostenere una potenza media di 850 kW, permettendo di aggiungere 400 km di autonomia in appena cinque minuti — un livello attualmente superiore alla capacità delle colonnine presenti in Europa, ma già in fase di supporto tramite l’implementazione di una nuova rete proprietaria nel 2026.
A livello termico, la batteria impiega una tecnologia di raffreddamento a olio mutuata dalla Formula 1: 3.000 celle raffreddate singolarmente per garantire prestazioni costanti anche sotto sollecitazioni elevate. Questo sistema rappresenta un importante traguardo nell’ambito della battery safety e della thermal optimization per le future generazioni di EV sportivi.
Esperienza sensoriale: tra acustica digitale e heritage meccanico
Consapevole della rilevanza emotiva dei motori V8 nel segmento delle sportive di lusso, Mercedes ha integrato un sound design digitale avanzato: un sistema di speaker esterni sincronizzati con acceleratore e velocità simula la timbrica di un motore termico, offrendo un’esperienza immersiva per gli utenti più affezionati alla tradizione meccanica.
Durante i test, dirigenti Mercedes hanno definito l’acustica “il miglior V8 che abbiamo mai sviluppato”, sottolineando come l’emulazione sonora possa diventare una nuova forma di design emozionale nell’era dell’elettrico.
Implicazioni economiche, finanziarie e geopolitiche
La presentazione della GT XX va letta anche in chiave industriale e strategica. Secondo le previsioni di mercato, il settore delle supercar elettriche – valutato 55,41 miliardi di dollari nel 2024 – potrebbe raggiungere oltre 111 miliardi entro il 2030. Mercedes punta così a riaffermare la leadership europea nella mobilità ad alte prestazioni, in un contesto dominato da startup cinesi e scale-up americane sempre più aggressive sul piano dell’innovazione e del pricing.
Dal punto di vista geopolitico, il know-how europeo su componentistica ad alta densità e architetture modulari si configura come asset strategico. L’acquisizione di YASA è stata fondamentale in tal senso, dimostrando l’importanza delle operazioni M&A come leva per la sovranità tecnologica.
Elettrificazione sofisticata, prestazionale e competitiva
La AMG GT XX non è solo una vetrina di potenza e design: rappresenta un manifesto della transizione dell’industria automobilistica europea verso un’elettrificazione sofisticata, prestazionale e competitiva. L’auto racchiude le sfide e le opportunità del decennio in corso: tra innovazione tecnologica, posizionamento geopolitico e nuove sensibilità del mercato high-end.
La sfida ora sarà rendere scalabili queste soluzioni, armonizzarle con le normative ambientali europee ed esportarle su scala globale. La hypercar elettrica non è più solo un esercizio di stile: è il nuovo campo di battaglia dell’industria automobilistica mondiale.
