L’azienda leader mondiale nelle batterie per veicoli elettrici, CATL, apre una nuova era con la produzione di massa di celle al sodio e una nuova generazione di batterie fast-charge. Un cambio di paradigma tra innovazione, geopolitica e sostenibilità industriale.
CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited), colosso cinese del settore batterie per veicoli elettrici, ha ufficialmente lanciato il suo nuovo brand Naxtra, dedicato alla produzione di batterie al sodio, annunciando l’inizio della produzione di massa entro dicembre 2025. In parallelo, l’azienda ha presentato anche la seconda generazione della batteria Shenxing, in grado di garantire un’autonomia di 520 km con appena 5 minuti di ricarica.
Il sodio come alternativa strategica al litio
La novità di Naxtra non è solo industriale, ma soprattutto geopolitica e tecnologica. Le batterie al sodio, a differenza di quelle al litio, si basano su un materiale più abbondante, meno costoso e potenzialmente più sicuro dal punto di vista della combustione. CATL ha annunciato che la prima versione commerciale avrà una densità energetica di 175 Wh/kg, un valore comparabile alle batterie LFP (litio-ferro-fosfato) ampiamente usate oggi in ambito EV e nei sistemi di accumulo energetico su larga scala.
Secondo il co-presidente R&D di CATL, Ouyang Chuying, il sodio avrà una traiettoria di sviluppo industriale molto simile a quella del litio, ma con margini di costo e sicurezza più vantaggiosi nel lungo periodo. Lo stesso fondatore dell’azienda, Robin Zeng, ha dichiarato che le batterie al sodio potrebbero sostituire fino al 50% del mercato LFP, oggi dominato dalla stessa CATL.
Tecnologie Shenxing: fast-charge e architettura ridondante
Parallelamente al debutto di Naxtra, CATL ha lanciato la seconda generazione della batteria Shenxing, con performance di ricarica straordinarie anche in condizioni climatiche avverse. La batteria consente una ricarica dell’80% in 15 minuti e garantisce 520 km di autonomia con una ricarica di 5 minuti, caratteristiche che puntano ad abbattere le barriere di ingresso alla mobilità elettrica.
Inoltre, l’azienda ha introdotto una nuova architettura di sistema a doppio modulo, ispirata al concetto di propulsione aeronautica a doppio motore. Questo approccio, ha spiegato il CTO Gao Huan, migliorerà la sicurezza dei veicoli elettrici grazie a una gestione più efficiente della distribuzione dell’energia.
Espansione globale e impatti sul mercato
Secondo i dati rilasciati da CATL, oltre 18,3 milioni di veicoli elettrici in 66 Paesi sono attualmente alimentati da batterie dell’azienda, con 67 nuovi modelli EV attesi nel 2025 che integreranno la piattaforma Shenxing, nelle sue varie versioni.
Il lancio del brand Naxtra e l’accelerazione tecnologica di Shenxing arrivano in un momento critico per l’industria EV globale: da un lato, le tensioni geopolitiche sui materiali critici, come il litio, spingono i produttori a diversificare la supply chain; dall’altro, la pressione competitiva in Cina – dove i margini sono sempre più compressi – obbliga CATL ad accelerare l’innovazione per mantenere la leadership.
Considerazioni di scenario
Il posizionamento di CATL, tra innovazione di prodotto e strategia industriale globale, rappresenta un caso scuola per osservare come le tecnologie emergenti stiano ricalibrando gli equilibri economici e politici del settore automotive. Il sodio, per ora outsider, potrebbe divenire protagonista in un mondo che guarda con crescente urgenza alla sostenibilità, alla sicurezza energetica e all’autonomia strategica.
