Musk annuncia un piano titanico per l’autosufficienza di Tesla nella produzione di semiconduttori, valutando una collaborazione con Intel. Intanto, la Cina si appresta ad approvare la guida autonoma completa del marchio.

Un nuovo orizzonte per Tesla: dal metallo al silicio

A volte, Elon Musk non lancia solo progetti: lancia orbite.
Durante l’assemblea annuale degli azionisti, ha tracciato la prossima. Un salto non nei cieli, ma nel cuore della Terra tecnologica: i chip.
“Costruiremo una gigantic chip fab, capace di un milione di wafer al mese”. Una frase breve, quasi sussurrata, ma destinata a vibrare nei mercati globali.

Tesla, finora sinonimo di motori elettrici e software visionari, entra così nella galassia più complessa del pianeta: la manifattura dei semiconduttori, la base nervosa di ogni civiltà digitale.

Dietro l’annuncio, la strategia: diventare autosufficiente, non più dipendente dai giganti asiatici per i chip che alimentano le sue AI, le sue auto e i suoi robot.
Un piano, in apparenza industriale, che in realtà è politico, culturale, perfino filosofico.

Intel nel mirino: alleanza o convergenza d’interessi

Musk ha lasciato intendere che una collaborazione con Intel è sul tavolo.
Due universi, Tesla e Intel, che si osservano come pianeti destinati a orbitare insieme, almeno per un tratto.
Intel, in piena rinascita industriale, cerca partner con visione; Tesla, con fame di silicio, cerca partner con fabbriche.

Un milione di wafer al mese richiederebbe una potenza produttiva paragonabile a quella di TSMC o Samsung. Ma Musk non è tipo da temere i giganti. “Dipendere da altri rallenta l’innovazione. Dobbiamo costruire la nostra infrastruttura, dal silicio al software”, ha detto, con il tono di chi parla più al futuro che agli azionisti.

Il disegno è chiaro: integrare verticalmente tutto ciò che serve a Tesla per dominare la transizione tra AI, robotica e mobilità autonoma.

La Cina apre all’FSD: un via libera che può cambiare tutto

Mentre Tesla pensa ai chip negli Stati Uniti, guarda alla Cina per l’espansione del software.
Musk ha confermato che Pechino potrebbe approvare la versione completa del Full Self-Driving (FSD) entro febbraio o marzo.
Un passo storico: la prima autorizzazione totale alla guida autonoma fuori dagli USA.

Per Tesla, la Cina è molto più di un mercato: è un laboratorio politico e industriale.
L’impianto di Shanghai è già un modello di efficienza e l’approvazione dell’FSD lo trasformerebbe in un hub per l’export tecnologico globale.
In un certo senso, il futuro della guida automatizzata si deciderà sulle strade di Shanghai, non in California.

Optimus, il robot che unisce fabbrica e intelligenza

Al China International Import Expo, il protagonista non era un’auto, ma un corpo umanoide: Optimus, il robot Tesla.
Non più un prototipo da palco, ma un modello funzionante, dotato di sensori e movimenti fluidi, alimentato dallo stesso sistema neurale dell’FSD.

Musk lo chiama “il futuro del lavoro automatizzato”.
Dietro il marketing, però, c’è una verità industriale: se Tesla vuole che i suoi robot apprendano come gli esseri umani, serve una capacità di calcolo immensa.
Da qui, la fab di chip.
Un ciclo chiuso, quasi perfetto: AI → chip → robot → produzione → AI.

Costi, rischi e visione: una scommessa da 30 miliardi

Costruire una fab del genere richiederebbe investimenti superiori ai 30 miliardi di dollari.
Non bastano le casse di Tesla: serviranno alleanze, incentivi, probabilmente un sostegno politico.
Il tempo stimato? Almeno tre anni per la prima linea produttiva, cinque per la piena capacità.

Musk non ignora gli ostacoli. Ma li affronta con la sua consueta sfida implicita: “Impossibile? Perfetto”.
I concorrenti, da TSMC a NVIDIA, osservano. Perché se Tesla entra nella catena dei semiconduttori, l’intero equilibrio geoproduttivo potrebbe mutare.

Tesla come infrastruttura della civiltà tecnologica

A guardarla da lontano, la mappa è quasi poetica.
Auto che si guidano da sole. Robot che imparano. Chip progettati in casa. Energia solare, batterie, satelliti.
Un unico ecosistema interconnesso: la civiltà Tesla.

Musk non vuole costruire solo prodotti. Vuole costruire le condizioni dell’intelligenza.
E questa fab da un milione di wafer, tra sogno industriale e provocazione politica, è la pietra angolare di quel progetto.

Forse fallirà. Forse no. Ma come ogni visione che divide, costringe a scegliere un campo.
E mentre i container si muovono, i robot apprendono e i chip si scaldano, il messaggio resta limpido: la tecnologia non è più un settore, è la nuova forma della civiltà.