Dal 2025 al 2027 il gruppo potenzierà infrastrutture, partnership con Bpost e servizi alle PMI: una scommessa su prossimità, sostenibilità e compliance UE che ridefinisce la rete di consegna nel cuore del continente

Amazon pianifica di investire 1 miliardo di euro in Belgio tra il 2025 e il 2027 per sviluppare infrastrutture, rafforzare la collaborazione con Bpost e migliorare i servizi alle PMI locali, con l’obiettivo di offrire consegne in giornata su scala nazionale. L’iniziativa, anticipata da L’Echo e riportata da Reuters, arriva dopo circa 800 milioni di euro investiti nell’ultimo decennio e una presenza di 400 dipendenti nel Paese. È un passo che consolida la strategia europea del gruppo, in cui il Belgio diventa piattaforma di lancio per una logistica più rapida, resiliente e vicina ai cittadini e alle imprese.

Belgio, cerniera dei flussi europei: perché la scelta è strategica

La geografia aiuta: dal Belgio si raggiungono in poche ore i maggiori bacini di consumo dell’Europa nord-occidentale. Porti come Anversa-Zeebrugge, una rete stradale e ferroviaria densa e confini “porosi” con Francia, Germania, Paesi Bassi e Lussemburgo fanno del Paese una cerniera naturale per i flussi di e-commerce e per il rifornimento dei dark store urbani. In questo contesto, un miliardo di euro non è solo capacità fisica aggiuntiva: è assicurazione logistica contro shock futuri, con la prossimità come leva per abbattere tempi, volatilità dei costi e impronta ambientale per chilometro servito. L’operazione si inserisce in un più ampio ciclo di capex europei del gruppo — basti ricordare gli investimenti annunciati in Germania su cloud e logistica — a conferma che la “regionalizzazione” delle reti è la nuova normalità.

Verso la consegna in giornata: architettura operativa e ruolo di Bpost

Rendere standard la “same-day” in un paese densamente urbanizzato implica una catena di decisioni industriali: maggiore densità di nodi (sortation center e delivery station), pianificazione AI-driven dei flussi, automazione intra-magazzino, e soprattutto integrazione dell’ultimo miglio. Qui entra in gioco Bpost: mettere a sistema la capillarità del servizio postale con l’ottimizzazione algoritmica di Amazon consente di aumentare l’affidabilità della finestra di consegna e ridurre i chilometri “a vuoto”. È un modello ibrido che decongestiona i centri urbani e valorizza infrastrutture esistenti, con benefici immediati per la qualità del servizio. Le dichiarazioni della country manager Eva Faict sull’obiettivo di potenziare le catene di approvvigionamento proprio in chiave same-day chiariscono la direzione del progetto.

Piattaforme e territori: come si costruisce legittimazione industriale

L’annuncio non parla solo ai consumatori. Parla a PMI e filiere locali, che potranno agganciare nuovi servizi logistici e strumenti digitali per export, fulfillment e marketplace. Per una grande piattaforma, condividere capacità e dati operativi con il tessuto produttivo è un modo di radicarsi nell’economia reale e, insieme, di costruire legittimazione politica in un continente molto sensibile all’impatto delle Big Tech. Il “caso Belgio” diventa così un prototipo di co-produzione di valore tra pubblico (rete postale), privato globale (piattaforma) e imprese domestiche.

Compliance, DMA/DSA e antitrust: la curva stretta della regolazione UE

Il rafforzamento in Belgio avviene nel pieno dispiegarsi della regolazione europea su mercati digitali e servizi: DMA e DSA impongono obblighi di interoperabilità, trasparenza dei sistemi e doveri di diligenza lungo la filiera. La partnership con Bpost e l’offerta alle PMI dovranno misurarsi con i vincoli antitrust e con la necessità di garantire accesso equo e non discriminatorio alle infrastrutture logistiche e informative. In gioco non c’è solo la conformità formale: c’è la governance dei dati operativi, la loro portabilità e la non creazione di barriere artificiali all’ingresso a danno di operatori locali più piccoli. La capacità di integrare crescita e compliance sarà un differenziale competitivo, non un semplice costo regolatorio.

Lavoro, automazione e competenze: occupazione che cambia forma

Con 400 dipendenti oggi e investimenti passati di ~€800 milioni, è ragionevole aspettarsi un incremento dell’occupazione diretta e dell’indotto, soprattutto in logistica, manutenzione, meccatronica e funzioni digitali a supporto delle PMI. Ma il tema non è solo quantitativo. L’evoluzione verso magazzini high-throughput e piani di instradamento dinamici sposta il baricentro professionale: servono tecnici di automazione, analisti di rete, fleet manager per veicoli a zero emissioni, oltre a ruoli tradizionali riqualificati. La partita sociale si gioca sulla formazione continua e su standard di sicurezza e qualità del lavoro coerenti con le aspettative europee.

Sostenibilità come infrastruttura: mezzi elettrici, hub “verdi”, metriche ESG

Il Green Deal alza l’asticella: ZTL, limiti alle emissioni e requisiti di efficienza energetica rendono la logistica urbana sostenibile un prerequisito, non un vezzo. Amazon, che a livello globale pubblica report di sostenibilità e si è impegnata a obiettivi climatici di lungo periodo, dovrà tradurre in Belgio tali pledge in flotte elettriche e (dove possibile) a idrogeno, colonnine dedicate, hub alimentati da rinnovabili e sistemi di recupero energetico negli impianti. La credibilità passerà da metriche tracciabili (grammi di CO₂ per pacco, % consegne a zero emissioni, kWh da fonti rinnovabili). In un contesto in cui licenze e incentivi tendono a essere condizionati a performance ESG, la sostenibilità diventa asset industriale oltre che requisito reputazionale.

Europa a mosaico: competizione fra Stati per attrarre capex logistici

Il Belgio non gioca da solo. Francia, Germania e Paesi Bassi competono per attrarre capex in cloud e logistica, offrendo permessi più rapidi, infrastrutture “grid-ready” e corridoi doganali semplificati. L’investimento tedesco sul fronte cloud e logistica annunciato nel 2024 mostra la scala europea del piano Amazon e spiega perché Bruxelles sia un tassello ad alto rendimento: posizionamento centrale, tempi di attraversamento brevi, e un ecosistema istituzionale che consente dialogo diretto con il policy-making UE. Per le capitali europee, la sfida ormai non è “se” attirare investimenti, ma come trasformarli in catene del valore territoriali, formazione e innovazione diffusa.

Cosa osservare tra il 2025 e il 2027: esecuzione, trasparenza, impatto

Il giudizio su questo miliardo dipenderà da tre verifiche. La prima è l’esecuzione operativa: tempi di messa in servizio di hub e stazioni di consegna, affidabilità della finestra “same-day”, qualità del servizio nelle aree urbane dense. La seconda è trasparenza e compliance: rapporti periodici su metriche ambientali e accesso equo ai servizi per le PMI, in linea con DMA/DSA. La terza è impatto economico: occupazione diretta e indiretta, produttività della rete (costi per pacco, chilometri a vuoto), spillover su logistica conto terzi e innovazione locale. Se queste leve terranno, il Belgio consoliderà il ruolo di laboratorio europeo di logistica intelligente.

Dalla velocità alla fiducia: la logistica come infrastruttura civile

Il progetto belga di Amazon racconta dove sta andando l’e-commerce europeo: meno ossessione per il “sempre più veloce”, più attenzione a prossimità, sostenibilità, dignità del lavoro e interoperabilità. La promessa di consegne in giornata è solo la superficie; sotto c’è l’idea che la rete logistica sia ormai infrastruttura civile, alla pari di energia e connettività. Se il Belgio diventerà davvero un hub che coniuga efficienza, regole e valore per il territorio, la scommessa di Amazon potrà segnare un cambio di paradigma: dalla logistica come costo invisibile alla logistica come bene comune competitivo. È qui che si deciderà il vantaggio dell’Europa nei prossimi dieci anni — nella capacità di trasformare investimenti globali in fiducia domestica, con standard che altri saranno costretti a seguire.